FERRARRI AUREA:

La Ferrari Aurea nacio de una tesis de graduacion con el apoyo de los ingenieros de Ferrari. El proyecto Aurea nacio de colocar el ADN de la Formula 1 en un auto normal. Con el equipo de ingenieros de Ferrari, el proyecto recibio una serie de modificaciones para convertirse en el heredero del 360 Modena.

El proyecto Aurea nacio de la experiencia de los ingenieros y de la creatividad de cuatro estudiantes de la Universidad de Florencia. Soluciones de Aerodinamia avanzada y investigaciones detalladas de la estetica de Ferrari, enriquecida con los preciosos shows de el equipo de Maranello, usado en este modelo, sintetiza funcionalidad y diseño, y pasado y presente.

Las caracteristicas de un deportivo exclusivo se denotan en las lineas, nacido para correr y ganar. Una vez mas la historia crea emocion, lleva la idea, la evolucion esta en su ADN, del Barchetta del 48 hereda la elegancia de su carroceria, el caracter del Enzo, la 456 y la 360 Modena, se denotan en sus lienas. Es una verdadera Ferrari, un libro de memorias que entrega al futuro las mas bellas paginas de este interminable mito.

FORD MUSTANG GT:

Iniciada la década de los sesenta, los automóviles deportivos europeos no batían a sus rivales estadounidenses pues éstos no tenían rival comparado con los deportivos europeos de potencia y prestaciones ridículas y de diseño barato en comparación con los americanos. Mientras éstos continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera.

Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar el sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo.

Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso, el cual con el tiempo se ha convertido en el pony car preferido de América

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CAMIONETA DODGE RAM :

Ram Trucks o simplemente "RAM" es una marca de camioneta pickup del estadounidense Chrysler Group LLC. El nombre fue utilizado inicialmente en1981 para modelos de camionetas de la marca Dodge. Después de la quiebra del Grupo Chrysler, se definió nuevamente la política de marcas del grupo. La gama de camionetas de Dodge contaba con imagen suficiente como para formar su propia marca. El logotipo de RAM Trucks es el ornamento del carnero, usado ya desde los vehículos Dodge de los años 30’s y 40’s.

La serie de camionetas posteriores al año 2009, corresponden al diseño catalogado como de cuarta generación. Asimismo, las Dodge Ram han sido nombradas por la revista estadounidense Motor Trend, como las mejores camionetas del año en tres distintas ocasiones; la segunda generación de Ram en 1994, la tercera generación Heavy Duty (HD) en el 2003 y la cuarta generación HD en el 2010.

Actualmente estos vehículos se fabrican en plantas localizadas en Saltillo, Coahuila, México; Fenton, Misuri y en Warren, Míchigan, Estados Unidos.

AUDI TT:

El Audi TT es un automóvil deportivo, producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1998 en Győr, Hungría. Existen dos generaciones del TT, ambas con motor delantero transversal y disponibles con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas y con tracción delantera o a las cuatro ruedas. La primera generación del TT y la actual tienen la configuración de 2+2 plazas.

PROTOTIPO DEL TT:

El TT fue mostrado por primera vez como un prototipo en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1995. El diseño es acreditado a J Mays y Freeman Thomas de estudio de diseño California perteneciente a Volkswagen, con Martin Smith contribuyendo con el diseño interior que fue ganador de premios. El nombre TT no indica twin turbo ("biturbo"), sino que es una referencia a la Tourist Trophy.

GENERACIÓN DEL TT:

El modelo de producción (designación interna Typ 8N) fue lanzado con carrocería cupé en septiembre de 1998, seguido por el descapotable en agosto de 1999, basado en la plataforma A de Volkswagen usada en el Volkswagen Golf, Škoda Octavia y otros. Las diferencias con el prototipo son los paragolpes y la adición de ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas. Primero estuvo disponible con un motor gasolina de 1,8 litros con cuatro cilindros, turbocompresor y 20 válvulas. Durante los primeros dos años de producción, tanto los modelos de tracción delantera como los quattrotenían como característica una versión de 180 CV (132 kW) de este motor. En 1999, se lanzó un modelo quattro más poderoso, el cual fue equipado con un motor de 225 CV (165 kW) que comparte el mismo diseño básico pero con un turbocompresor más grande, un intercooler adicional en el lado del conductor, bielas forjadas, escape doble y algunos otros ajustes internos diseñados para soportar el aumento de empuje del turbo de 10 psi hasta 15 psi.

Todos los modelos TT fueron llamados a revisión a finales de 1999 y principios de 2000 siguiendo inquietudes sobre el manejo del automóvil, el cual fue considerado inestable en giros a alta velocidad como resultado del sobreviraje por aceleración (se efectuaron varias modificaciones, que fueron incorporadas subsecuentemente en todos los futuros modelos: se colocaron alerones traseros (para reducir el alzamiento) y configuración de la suspensión modificada (para aumentar el subviraje).

  MAZDA RX 8:

El Mazda RX-8 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 2003. Es un cupé de cuatro plazas con motor central delantero longitudinal a propulsión. Es el sucesor del Mazda RX-7, y compite con otros deportivos , como Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo Brera, Audi TT ,Nissan 350Z, Nissan 370Z, Chrysler Crossfire, Hyundai Coupe y Mitsubishi Eclipse.

Además de dos puertas laterales tradicionales hay dos pequeñas que se abren en el otro sentido (puertas de suicidio). Entre ambas no hay un pilar de la carrocería, sino que al abrirlas el hueco no tiene obstáculos en el medio.

El RX-8 tiene un motor Wankel atmosférico de 1.3 litros de cilindrada ubicado entre el eje delantero y el habitáculo. Existen 2 versiones del motor, una con 192 CV y otra con 231 CV. Tanto su consumo de gasolina como de aceite es más elevado que el de un motor Otto. El motor tiene una alta potencia máxima y un límite de velocidad alto, que hace que a bajas revoluciones el par sea más bajo que en motores Otto. Sus emisiones contaminantes son equivalentes a las de otros motores Otto, y por tener menos piezas el ciclo de mantenimiento es mayor.

Las transmisiones disponibles son una manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas. Las versiones con caja de cambios manual incorporan diferencial de desplazamiento limitado, mientras que las automáticas tienen un diferencial común.

Con el RX-8 se inició una nueva forma de concebir los deportivos. Nacieron los actuales coupés de 4 puertas que tan buen resultado estético han dado, como el Mercedes CLS, a pesar de no tener el carácter dinámico de los modelos con los que se codea nuestro protagonista.

Este tipo de líneas también influenció a las berlinas -actualmente más estilizadas y con diseños más deportivos-, como el IS de Lexus, su hermano renovado Mazda 6 y un sinfín de nuevos modelos que llegan al mercado con ganas de dar guerra. Entre ellos la edición especial 40º Aniversario del modelo que nos ocupa -a la que pronto nos subiremos-.

De momento os acercamos al actual tope de gama deMazda, una de las joyas automovilísticas de la ingeniería japonesa. Es cierto que los hay más potentes, pero coches tan auténticos como este y que mantengan su distinción y originalidad de forma tan clara aun con el paso de los años… Quédate con nosotros y te desvelamos los secretos de un coche que no deja indiferente a nadie por su imagen, ni por las prestaciones de su motor rotativo. Si lo ves te gustará, pero si te subes ¡desearás tener uno!

Hummer

Hummer es una marca de automóviles todoterreno perteneciente al grupo General Motors. El primer modelo es un derivado del Humvee, un vehículo de uso militar. El 26 de febrero de 2010, General Motors anunció que tenía conversaciones con varias armadoras interesadas en adquirir la marca después del fallido intento de negociaciones con Sichuan Tengzhong, No obstante, la compañía había anunciado su interés en desmantelar la fábrica y venderla por partes, el 7 de abril de 2010, General Motors oficialmente dio por concluida la fabricación de la marca Hummer SUV y que ofrecía atractivas ofertas para vender los 2.200 vehículos restantes.

El HMMV era originalmente fabricado por AM General Corporation, la anterior división de motores para el gobierno y las fuerzas armadas estadounidenses. AM General decidió empezar a vender vehículos para los civiles a finales de los años 1980. En 1990 dos Hummer blancos emparejados fueron conducidos por la parte central de la Unión Soviética. Los Hummer hicieron el camino sin ningún problema, ya que fueron diseñados para ser conducidos por terrenos fuera de la carretera. Con el éxito del viaje el Hummer se difundió más en los Estados Unidos. Esta difusión se vería palidecida en comparación con los servicios del HMMWV en la Operación Tormenta del Desierto al año siguiente.

En 1995 AM General empezó a comercializar la versión M998 del HMMWV bajo la marca Hummer. Según la leyenda, AM General tomó la decisión después de que Arnold Schwarzenegger les dijo que un convoy de HMMWV le impresionó cuando actúo de policía en la película "Poli de Guardería (Kindergarten Cop)" en 1992. En 1998 AM General vendió el nombre de la marca a General Motors aunque continuó fabricando los vehículos. GM fue el responsable de la venta y distribución de todos los Hummer fabricados por AM General. En los siguientes años, GM diseñó dos modelos más pequeños y aptos para uso personal, el H2 y el H3, y renombró al modelo original con el nombre de H1. AM General continuó construyendo el H1, y fue convencida por GM para confeccionar también el H2. El H3 se construye en Shreveport, LA junto a las fabricas de Chevrolet en Colorado.

dentro de la Hummer limosina.

lamborghini reventon roadster

En el año 2010, Lamborghini presentó la versión descapotable del Reventón, el Reventón Roadster. Esta versión utiliza el mismo motor V12 del Murciélago LP670-4 SV, de 670 CV. La nueva versión se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009. El Reventón Roadster alcanza una velocidad ligeramente inferior a la del Reventón cupé: su velocidad máxima es de 340 km/h y tarda sólo 3,3 segundos en llegar a los 100 km/h.

“El Reventón es el auto más extremo en la historia de la marca. El nuevo roadster añande un componente emocional a nuestro conocimiento tecnológico al unir un desempeño superior con la fascinación sensual de la conducción a cielo abierto” explicó Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Lamborghini.

Los autos deportivos descapotables son una tradición de Lamborghini que tiene más de 40 años. En 1968 la compañía construyó el Miura sin techo, que resultó una rareza y en 1995 apareció el Diablo Roadster con su techo tipo targa ajustado a la cubierta del motor.
Todos los Lamborghini son creados con un diseño ultra moderno y una forma escultural que permite el fácil movimiento.

El Reventón Roadster deriva del mismo pensamiento creativo del coupé y su diseño está inspirado en la aviación (la forma agresiva de bloque evoca imágenes de los jets de combate)
Frontalmente es muy poderoso, gracias a los faldones laterales, las puertas tipo tijera y el diseño trasero con sus bordes amenazantes, que además de ser muy funcional es realmente espectacular.

Las lámparas son de bi-xenón con LEDs para el día, indicadores y luces traseras.
La estructura está hecha casi por completo de elementos de fibra de carbono y láminas de acero para la piel exterior de las puertas. Detrás de los asientos están ocultas dos barras que aparecen en centésimas de segundos en caso de una volcadura inminente.